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20251111

以西ง ง安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅ʚɞღღ客吞吐量排在ʚɞღღ全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。

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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼ʕ·͡ˑ·ཻʔ面积40万ʚɞღღʚɞღღ平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202ฅ ฅ4年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240•ᴥ•条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内/****/十大枢纽机场之首。
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对西北城市来说,机场的作用尤为重要•ᴥ•。西北不•ᴥ•沿海,也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户/****/,无论对区域还是全国而言,都具有经济与战略的双重意义。
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兰州和乌鲁木齐之前都ฅ ฅ只有一ฅ ฅ条跑道,ʚ ɞ因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1,,,;000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规· ᴥ ·模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多'''''',但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入งง คค国家“一带一路”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。